Audi RS 6 GT – Der wahre Herr der Ringe

21. März 2025

/// Lesezeit: 10 min

Der Audi RS 6 Avant GT ist ein limitiertes Hochleistungsmodell mit 630 PS und 850 Nm Drehmoment. Er beschleunigt in 3,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 305 km/h. Exklusive Ausstattung und spezielles Gewindefahrwerk machen ihn zu einem echten Sammlerstück. Nur 660 Exemplare weltweit.

Der Audi RS 6 GT kam bereits 2024 auf den Markt und ist für uns der wahre Herr der Ringe in der RS 6-Baureihe. Er lässt nicht nur die Herzen von PS -verwöhnten Familien-Vätern höher schlagen, sondern bringt auch echte Sportwagen ins Schwitzen. Lasst uns mal einen genaueren Blick auf dieses Biest werfen, das aussieht, als hätte es zu viele Proteinshakes getrunken.

Wenn wir hier vom RS 6 GT sprechen, meinen wir natürlich den Avant, mit einem Kofferaumvolumen von 548 Litern. Bei umgeklappten Rücksitzen erweitert sich sein Stauraum sogar auf beachtliche 1.658 Liter.

Was macht den Audi RS 6 GT so besonders?

Der RS 6 GT ist wie der Hulk unter den Kombis. Er sieht schon brutal aus, aber wenn er erst mal loslegt, willst du lieber nicht im Weg stehen. Audi hat hier wirklich alle Register gezogen und einen Kombi geschaffen, der so schnell ist, dass selbst dein Hund im Kofferraum Flugangst bekommen könnte.

Cooles Ambiente-Tuning mit den Wandbildern von SPEEDXTC.com

Angeboten wird der Avant GT u.a. in einer speziellen Farbgebung, die aus einer Kombination von Weiss, Rot und Schwarz besteht. Diese auffällige Lackierung, die oft durch rote Akzente und schwarze Elemente ergänzt wird, betont die sportliche und exklusive Natur des Fahrzeugs und macht es zu einem echten Hingucker auf der Straße. Außerdem soll sie eine Hommage an die IMSA GTO-Rennwagen verdeutlichen.

Unter der Haube werkelt ein 4.0-Liter V8 Biturbo, der satte 630 PS und 850 Nm Drehmoment auf die Straße bringt. Das sind 30 Pferdchen mehr als beim „normalen“ RS 6 Avant Performance. Aber Leute, wir reden hier von einem Kombi! Einem Auto, mit dem du theoretisch zum Baumarkt fahren könntest, um Blumenerde zu holen. In der Praxis wirst du aber wohl eher die Rennstrecke unsicher machen wollen.

Audi RS 6 Avant - der Powerkombi in seiner ganzen Pracht — Audi RS 6 Avant – der Powerkombi in seiner ganzen Pracht

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h schafft der RS 6 GT in atemberaubenden 3,3 Sekunden. Das ist 0,3 Sekunden schneller als der Basis-RS 6. In der Welt der Hochleistungsautos sind 0,3 Sekunden eine Ewigkeit. Die 200 km/h-Marke fällt nach nur 11,5 Sekunden. Schneller als manch einer „Entschuldigung, ich hab verschlafen“ sagen kann. Die Höchstgeschwindigkeit? Elektronisch abgeregelte 305 km/h.

Audi RS 6 GT – Technische Daten

Spezifikation	Wert
Motor	4,0-Liter V8 Biturbo
Leistung	463 kW (630 PS)
Drehmoment	850 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h	3,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit	305 km/h (elektronisch begrenzt)
Antrieb	Allrad (quattro)
Getriebe	8-Gang-Automatik
Länge	4995 mm
Breite	1951 mm
Höhe	1450 mm
Leergewicht	2165 kg
Kofferraumvolumen	548-1658 l
Kraftstoffverbrauch (kombiniert, WLTP)	12,3 l/100 km
CO2-Emissionen	280 g/km
Grundpreis	219.355 €
Limitierung	660 Stück weltweit

Optische Leckerbissen und technische Schmankerl des Wolf im Schafspelzes

Aber der RS 6 GT ist nicht nur schnell, er sieht auch verdammt gut aus dabei. Audi hat dem Wagen ein paar exklusive Goodies spendiert, die ihn von seinen Geschwistern abheben. Da wären zum Beispiel die Karbonteile an der Karosserie, die nicht nur schick aussehen, sondern auch noch Gewicht sparen. Die weißen 22-Zoll-Felgen sind nicht nur aero-optimiert, sondern lassen den GT noch aggressiver wirken.

Ein besonderes Highlight ist das neue Gewindefahrwerk. Es lässt sich manuell einstellen und ist serienmäßig 10 mm tiefer als beim Standard-RS 6. Die dreifach verstellbaren Dämpfer und steiferen Stabilisatoren sorgen dafür, dass der Wagen in Kurven flacher liegt als ein Brett. Audi verspricht weniger Wankbewegungen, ohne dass der Komfort auf der Strecke bleibt. Also quasi wie Kuchen essen und gleichzeitig abnehmen, ein Traum wird wahr!

Vom GT gibt es nur ganze 660 Stück weltweit zu einem Einstiegspreis von rund 220.000 Euro

Preis des Audi RS 6 GT

Jetzt kommt der Teil, bei dem ihr euch vielleicht setzen solltet, am besten in einen bequemen Sportwagensitz. Der Audi RS 6 GT hat nämlich einen Preis, der selbst manch einen Lottogewinner zum Schlucken bringen könnte. 2024 lag der Verkaufspreis bei satten 220.000 Euro. Das sind schlappe 70.000 Euro mehr als der ohnehin nicht gerade günstige RS 6 Avant Performance.

Aber dafür bekommt ihr auch ein Auto, das so selten ist wie ein Einhorn mit Führerschein. Audi wird nämlich nur 660 Exemplare weltweit bauen. Davon gerade mal 191 für Deutschland und 85 Stück für den US-Markt. Jeder Wagen trägt eine einzigartige Editionsnummer auf der Mittelkonsole.

Für das Geld bekommt ihr nicht nur ein schnelles Auto, sondern auch jede Menge Exklusivität. Die Innenausstattung ist ein Traum aus schwarzem Dinamica-Mikrofaser und Leder, mit roten Wabensteppungen und kupferfarbenen Kontrastnähten. Die Sportsitze halten euch so gut fest, dass ihr euch fühlt, als wärt ihr mit dem Auto verschmolzen. Und das Beste? Ihr müsst nicht mal extra für die Keramikbremsen bezahlen. Die sind beim GT nämlich serienmäßig schon dabei.

Mit den weißen, 22 Zoll großen Aero-Felgen wirkt der RS 6 noch aggressiver

Limitierte Stückzahl des GT: Schneller ausverkauft als frische Brötchen

Wie schon erwähnt, ist der RS 6 GT streng limitiert. Von den 660 Exemplaren werden wahrscheinlich alle schon vergeben sein, bevor ihr diesen Artikel zu Ende gelesen habt. Es ist wie bei einem exklusiven Sneaker-Drop. Nur dass hier jeder „Schuh“ über 600 PS hat.

Die geringe Stückzahl macht den RS 6 GT nicht nur zu einem begehrten Sammlerstück, sondern auch zu einer potenziellen Wertanlage. Wenn ihr einen ergattern könnt, steht die Chance gut, dass er in ein paar Jahren mehr wert sein wird als beim Kauf. Es ist wie eine Aktie, nur dass ihr damit 305 km/h fahren könnt.

Audi hat übrigens bei der Zahl 660 einen interessanten Schachzug gemacht. Ursprünglich gab es Gerüchte über 666 Exemplare – vielleicht war das den Marketingleuten dann doch zu teuflisch für einen Familien-Kombi.

Im Innenraum des GT finden sich Recaro Podium Carbon-Sitze mit Alcantara-Bezügen sowie ein Clubsport-Rollkäfig und 6-Punkt-Gurte

Was kostet der Avant GT gebraucht? (Achtung Spoiler: Viel!)

Okay, jetzt wird’s interessant. Der Audi RS 6 GT ist noch ziemlich neu, daher gibt es noch keinen echten Gebrauchtmarkt. Aber lasst uns mal ein bisschen spekulieren, denn das macht ja bekanntlich den meisten Spaß.

Für den Audi RS6 Avant GT Gebrauchtwagen werden aktuell (Ende März 2025) folgende Preise aufgerufen:

Bei mobile.de:

251.630 € (brutto) / 211.454 € (netto) für ein Modell aus 12/2024 mit 98 km Laufleistung

Bei AutoScout24:

224.735 € (brutto) für ein Neufahrzeug mit 0 km Laufleistung

Die Preise variieren je nach Ausstattung, Laufleistung und Händler. Der RS 6 Avant GT ist ein limitiertes Sondermodell, was sich in den höheren Preisen im Vergleich zu Standard RS 6-Modellen widerspiegelt.

Wenn wir uns andere limitierte Hochleistungsmodelle anschauen, können wir davon ausgehen, dass der RS 6 GT seinen Wert ziemlich gut halten wird. Es wäre keine Überraschung, wenn gebrauchte Exemplare in ein paar Jahren sogar über dem Neupreis gehandelt werden. Warum? Nun, stellt euch vor, ihr hättet die Chance verpasst, einen zu kaufen, als er neu war. Ihr würdet doch auch tief in die Tasche greifen, oder?

Realistisch betrachtet, könnte ein Audi RS 6 GT Gebrauchtwagen in den ersten Jahren nach der Auslieferung also irgendwo zwischen 200.000 und 250.000 Euro liegen, je nach Laufleistung, Zustand und wie verzweifelt der Käufer ist. Aber Achtung: Das sind wilde Spekulationen, basierend auf nichts anderem als meiner blühenden Fantasie und ein paar Erfahrungen mit anderen Limited-Edition-Modellen.

Wenn ihr Einen ergattert habt, fahrt ihn! Ja, er wird wahrscheinlich an Wert gewinnen, aber ein Auto dieser Klasse in der Garage verstauben zu lassen, ist wie ein Michelin-Sterne-Menü nur zu fotografieren. Gebt mit Hirn Gas, habt Spaß, und wenn ihr ihn verkauft, dann mit euren Speed-Geschichten und nicht nur mit niedrigem Kilometerstand.

Audi RS 6 GTO Concept

Und weiter geht es mit noch einer Rakete aus dem RS-Baukasten. Das Audi RS 6 GTO Concept ist ein faszinierendes Konzeptfahrzeug, das 2020 als Hommage an den legendären Audi 90 quattro IMSA-GTO aus dem Jahr 1989 präsentiert wurde. Dieses einzigartige Projekt wurde von zwölf Auszubildenden des Audi-Standorts Neckarsulm im Rahmen des 40-jährigen Quattro-Jubiläums entwickelt.

2020 bereits stellte Audi das GTO-Konzeptfahrzeug vor, eine Hommage an den Audi 90 quattro IMSA-GTO

Basierend auf dem aktuellen Audi RS 6 Avant, zeichnet sich das GTO Concept durch folgende Merkmale aus:

Eine stark verbreiterte Karosserie, die den Wagen um etwa 7 cm breiter macht als das Serienmodell
Ein auffälliger XXL-Dachspoiler, der dem Fahrzeug eine noch sportlichere Optik verleiht
22-Zoll-Felgen mit selbst laminierten Radkappen für ein aerodynamisch verbessertes Design
Ein tiefergelegtes Fahrwerk mit 3D-gedruckten Koppelstangen
Ein Überrollkäfig und Vollschalensitze im Innenraum für einen echten Rennwagen-Look

Interessanterweise behält das Concept Car den Serienantrieb des RS 6 Avant bei. Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 leistet 600 PS, was zwar weniger ist als die 720 PS des historischen Rennwagens, aber mit 800 Nm ein höheres Drehmoment bietet.

Das Design des RS 6 GTO Concept stammt vom Team um Audi-Chefdesigner Marc Lichte und wurde mit Hilfe von 3D-Druck-Technologie aus Ingolstadt realisiert. Es verkörpert Audis Philosophie, progressive Linienführung im Exterieur mit einer ruhigen, übersichtlichen Innenraumgestaltung zu kombinieren.

Audi RS 6 Avant GT, RS 6 GTO concept, Audi 90 quattro IMSA GTO

Dieses Konzeptfahrzeug reiht sich in eine lange Tradition von Audi-Studien ein, die oft richtungsweisend für zukünftige Serienmodelle waren. Es zeigt eindrucksvoll, wie Audi historische Rennsport-Ikonen in moderne Interpretationen überführt und dabei die Markenidentität weiterentwickelt.

Audi RS 6 Performance: Wenn der Kombi zum (GT)-Rennwagen wird

Wer am Ende mit etwas weniger Leistung leben kann, für den wäre der RS 6 Performance dass passende Fortbewegungsmittel. Der Audi RS 6 Performance ist nicht einfach nur ein aufgemotzter Kombi, er ist ein echtes Biest auf der Rennstrecke. Audi hat hier wirklich alle Register gezogen, um aus dem ohnehin schon nicht langsamen RS 6 Avant ein wahres Trackday-Monster mit 630 PS Leistung sowie 850 Nm Drehmoment zu machen.

Das Herzstück des Performance-Pakets ist das bereits erwähnte Gewindefahrwerk. Es ist nicht nur 10 mm tiefer als beim Standard-RS 6, sondern lässt sich auch manuell einstellen. Ihr könnt also selbst entscheiden, ob ihr lieber komfortabel zur Arbeit cruisen oder am Wochenende die Nordschleife unsicher machen wollt. Die dreifach verstellbaren Dämpfer sind dabei so präzise, dass ihr das Gefühl habt, direkt mit der Straße verbunden zu sein.

In der Performance-Version hat er zwar 30 PS weniger wie der GT ist aber dennoch ein RS auf der ganzen Linie

Aber das ist noch nicht alles. Audi hat auch am Differenzial getüftelt und ihm eine spezielle Abstimmung verpasst. Das Ergebnis? Eine noch direktere Kraftübertragung und ein Handling, das selbst erfahrene Rennfahrer ins Schwitzen bringt. Der Allradantrieb quattro wurde ebenfalls optimiert und bevorzugt nun die Hinterachse noch stärker. Das bedeutet: Mehr Spaß in den Kurven, ohne dass ihr Angst haben müsst, rückwärts in der Leitplanke zu landen.

Die Keramikbremsen, die beim GT serienmäßig sind, sorgen auch beim Performance dafür, dass ihr auch bei Höchstgeschwindigkeit immer die Kontrolle behaltet. Sie packen zu wie ein hungriger Löwe und lassen sich auch nach mehreren Runden auf der Rennstrecke nicht aus der Ruhe bringen.

Alles in allem ist das Performance-Paket wie ein Zaubertrank für einen RS 6. Es verwandelt den ohnehin schon beeindruckenden Kombi in eine Maschine, die auf der Rennstrecke so zu Hause ist wie im Alltag. Ihr könnt morgens eure Kinder zur Schule bringen und nachmittags Rundenrekorde auf dem Nürburgring brechen.

Audi RS 6 GT Evo: Wenn genug nicht genug ist

Ihr dachtet, der RS 6 GT wäre das Ende der Fahnenstange? Denkste! Es gibt tatsächlich Leute, die fanden 630 PS nicht ausreichend. Für diese Unersättlichen gibt es den Audi RS 6 GT Evo von MTM aus der Schweiz. Und Leute, das ist kein Auto mehr, das ist eine rollende Supernova.

MTM Schweiz, ein Tuning-Ableger der Spezialisten aus Deutschland, hat den RS 6 GT genommen und ihn auf Power getrimmt. Das Ergebnis? Ein Kombi mit schwindelerregenden 1001 PS. Ja, ihr habt richtig gelesen: Eintausendundeins Pferdestärken. Das ist mehr Power als in manchen Supersportwagen steckt. Die Höchstgeschwindigkeit? 360 km/h. Damit seid ihr schneller als die meisten Flugzeuge beim Start.

Das Bodykit des Evo ist noch aggressiver als das des normalen GT. Überall Karbon, wohin das Auge reicht. Die 22-Zoll-Felgen sind aerodynamisch optimiert. Im Innenraum findet ihr eine Mischung aus Luxus und Rennsport, die euch das Gefühl gibt, in einem Raumschiff zu sitzen.

Aber Vorsicht: Der RS 6 GT Evo ist nichts für schwache Nerven oder dünne Geldbörsen. Der Preis wurde zwar nicht offiziell bekannt gegeben, aber ich würde mein letztes Hemd darauf verwetten, dass er deutlich über dem des normalen GT liegt. Wahrscheinlich irgendwo im Bereich „Wenn du fragen musst, kannst du ihn dir nicht leisten“.

Der Audi RS 6 GT Evo ist wie der verrückte Cousin des RS 6 GT. Er ist lauter, schneller und noch exklusiver. Wenn der normale GT ein Haifisch ist, dann ist der Evo ein Megalodon mit Jetpack. Er ist der ultimative Beweis dafür, dass es im Tuning keine Grenzen gibt. Außer vielleicht die Gesetze der Physik, aber die scheint MTM auch irgendwie umgangen zu haben.

Der RS6 GT – Mehr als nur ein aufgepumpter Kombi

Alles in allem ist der Audi RS 6 GT ein beeindruckendes Stück Ingenieurskunst. Er vereint die Praktikabilität eines Kombis mit der Leistung eines Supersportwagens und dem Komfort einer Luxuslimousine. Ja, er ist teuer. Ja, er ist exklusiv. Und ja, er ist vielleicht ein bisschen übertrieben. Aber mal ehrlich: Genau das macht ihn so verdammt cool!

Für die meisten von uns wird der RS 6 GT ein Traumauto bleiben, das wir höchstens mal auf einem Autosalon bestaunen können. Aber es ist gut zu wissen, dass es da draußen Ingenieure gibt, die sich fragen: „Was wäre, wenn wir einen Kombi bauen, der schneller ist als die meisten Sportwagen?“ Und dann einfach machen.

Der Audi RS 6 GT ist mehr als nur ein Auto. Er ist eine Aussage. Eine Aussage, die sagt: „Ich kann Kinder zur Schule bringen und danach auf der Nordschleife Rekorde brechen.“ Er ist der ultimative Allrounder, der Beweis dafür, dass man nicht zwischen Praktikabilität und Performance wählen muss.

Ob ihr nun ein glücklicher Besitzer werdet oder einfach nur davon träumt. Der RS 6 GT ist ein Auto, das die Phantasie anregt und zeigt, was möglich ist, wenn man die Grenzen des Machbaren ausreizt. Er ist der Kombi, der Supersportwagen zum Frühstück frisst und danach noch Platz für den Wocheneinkauf hat.

Also Speedfans, lasst uns einen sprituellen Toast auf den Audi RS 6 GT ausbringen. Auf ein Auto, das beweist, dass „praktisch“ und „wahnsinnig schnell“ keine Gegensätze sein müssen. Und wer weiß – vielleicht seht ihr ja eines Tages einen auf der Autobahn vorbeiziehen. Aber blinzelt nicht, sonst habt ihr ihn verpasst!