Magazin
Alle Beiträge: News, Reviews, Technik, Videos und Insiderwissen aus der Speed-Szene.
SportwagenAerodynamik am Sportwagen: Abtrieb gegen Luftwiderstand
Jedes Newton Abtrieb wird mit Luftwiderstand bezahlt. Wie Flügel, Diffusor und Unterboden zusammenarbeiten, warum der Ground Effect der effizienteste Trick ist und wo billige Spoiler nur Luft verquirlen.
Elektro & HybridVinFast VF6: Wie viel Vietnam steckt wirklich drin?
Ein vietnamesisches Elektroauto? Beim VF6 stimmt daran fast nichts. Design aus Turin, Basis von Magna, Zellen von CATL, Steuergerät von Bosch. Was das Kompakt-SUV technisch wirklich kann und …
MotorsportTrockensumpfschmierung: Warum Rennwagen sie brauchen
Ölschaum, Panscherverluste und der gefürchtete Öldruckabriss in der Schnellen: Wie die Trockensumpfschmierung das löst, und warum sie mehr kann als nur Motorschäden verhindern.
SportwagenV8, V10 und V12: Woher der Sound wirklich kommt
Ein Motor macht keinen Sound, er macht Druckimpulse. Wie viele pro Sekunde und in welchem Abstand, entscheidet über alles: Tonhöhe, Rhythmus, Timbre.
TuningHubraum oder Aufladung: Warum große Motoren anders wirken
Gleiche PS, völlig anderes Gefühl. Warum Hubraum sich anders anfühlt als Ladedruck, und was dahinter technisch wirklich passiert.
TuningDifferenzialsperre erklärt: mehr Traktion am Kurvenausgang
Ein offenes Differenzial gibt beiden Rädern nur so viel Moment, wie das schlechtere verträgt. Warum eine Sperre beim Herausbeschleunigen den Unterschied macht und welche Bauart wofür taugt.
Elektro & HybridDacia Spring II: Was die neue Plattform wirklich bringt
Der Spring steht nicht mehr auf Stelzen: neue Plattform, 18 Zentimeter mehr Breite, LFP-Akku und endlich brauchbare AC-Ladeleistung. Dafür wiegt er über 1200 Kilo.
SportwagenAllrad im Sportwagen: Warum die Systeme so verschieden sind
Allrad ist nicht gleich Allrad. Zwischen Lamellenkupplung, Torsen-Mitteldiff und zwei E-Motoren liegen Welten, und man spürt sie im ersten Kurvenausgang.
RatgeberDoppelkupplung oder Wandlerautomatik: Was wofür taugt
Zwei Automatik-Konzepte, zwei völlig unterschiedliche Charaktere. Wir sortieren, wo die Doppelkupplung ihre Millisekunden holt, wo der Wandler unschlagbar bleibt und wann welches Getriebe an seine Grenze kommt.
TuningTurbo oder Kompressor: Wie beide Leistung machen
Beide pressen mehr Luft in den Zylinder, aber sie bezahlen dafür mit völlig unterschiedlichen Währungen. Was Turbo und Kompressor technisch trennt und was das im Auto bedeutet.
MenschenKim Dotcom – Sein Leben nach dem Gumball 3000
Kim Dotcom, bekannt aus der Gumball 3000 und als Megaupload Gründer, erlebte einen schweren Schlaganfall. Der Artikel beleuchtet seine Automobilleidenschaft, seine Geschichte, seine Autos und seinen aktuellen gesundheitlichen …
Best ofDie besten Apps für Android Auto
Die besten Apps für Android Auto machen jede Fahrt sicherer, komfortabler und unterhaltsamer, mit Navigation, Musik, Podcasts und praktischen Fahrassistenz-Funktionen.
LifestyleCaDA Mercedes-AMG GT3 – Rennwagen aus Klemmbausteinen
Der CaDA Mercedes-AMG GT3 bringt Motorsport ins Wohnzimmer: 5463 Klemmbausteine, 1:8-Maßstab, detailgetreues Cockpit, funktionales Getriebe und LED-Lichtern.