AufmacherGewindefahrwerk oder Sportfedern: Was wann Sinn ergibt
Tieferlegung ist die erste Tuning-Entscheidung, die man wirklich spürt. Warum Sportfedern öfter reichen, als man denkt, und wann nur ein Gewindefahrwerk den Job macht.
RatgeberZylinderabschaltung: So funktioniert sie wirklich
Halber Motor, voller Komfort: Wie die Zylinderabschaltung Ladungswechselverluste killt, warum die Zündfolge über die Laufruhe entscheidet und wo die Technik in der Praxis leidet.
TuningWarum Auspuffanlagen knallen: Zündaussetzer erklärt
Der Knall kommt nicht aus dem Brennraum, sondern aus dem Abgastrakt. Wie Zündaussetzer, spät gestellte Zündwinkel und Anti-Lag den Bang erzeugen und was das Material davon hält.
TuningUngefederte Massen: Warum leichte Räder so viel ausmachen
Ein Kilo weniger am Rad fühlt sich an wie zehn Kilo weniger im Auto. Warum das kein Marketing-Mythos ist, was Rotationsträgheit wirklich kostet und wo leichte Räder nichts …
TuningTurbo oder Kompressor: Wie beide Leistung machen
Beide pressen mehr Luft in den Zylinder, aber sie bezahlen dafür mit völlig unterschiedlichen Währungen. Was Turbo und Kompressor technisch trennt und was das im Auto bedeutet.