AufmacherWankstabilisator: So verschiebst du die Balance
Ein dickerer Stabi macht das Auto nicht automatisch schneller. Er verschiebt, welche Achse zuerst aufgibt. Wie Rollsteifigkeit, Radlastverlagerung und Reifendegression zusammenhaengen.
How toReifendruck auf der Rennstrecke: warm statt kalt denken
Auf der Strecke zählt nicht der Druck, den du in der Box einfüllst, sondern der, den der Reifen nach drei schnellen Runden hat. Wie du den Warmdruck triffst, …
RatgeberÜber- und Untersteuern: Ursachen und Gegenmittel
Untersteuern schiebt dich geradeaus, Übersteuern dreht dich ein. Beides entsteht am Schräglaufwinkel, und beides lässt sich über Fahrwerk, Reifen und rechten Fuß beeinflussen. Die Mechanik dahinter, ohne Mythen.
SportwagenAerodynamik am Sportwagen: Abtrieb gegen Luftwiderstand
Jedes Newton Abtrieb wird mit Luftwiderstand bezahlt. Wie Flügel, Diffusor und Unterboden zusammenarbeiten, warum der Ground Effect der effizienteste Trick ist und wo billige Spoiler nur Luft verquirlen.