Wir müssen zugeben, die CVO Road Glide RR von Harley-Davidson ist nicht jedermanns Sache. Sie spaltet die Gemüter, auch bei vielen eingefleischten Motorrad- oder Harley-Fahrern. Trotzdem gibt es heute diesen Bericht, weil, wir ja wie ihr wißt, wir das Außergewöhnliche und nicht Alltägliche so lieben. Und die CVO Road Glide RR ist alles andere als Gewöhnlich!
Macht euch bereit für eine Maschine, die selbst hartgesottene Biker ins Staunen versetzt. Die Harley-Davidson CVO Road Glide RR ist nicht einfach nur ein Motorrad. Sie ist eine rollende Revolution, die die Grenzen dessen sprengt, was wir bisher für möglich hielten. Lasst uns mal genauer hinschauen, was dieses V2-Biest so besonders macht.
Ein V-Motor, der die Erde beben lässt
Stellt euch vor, ihr sitzt auf einem Vulkan, der kurz vor dem Ausbruch steht. So in etwa fühlt sich die CVO Road Glide RR an, wenn ihr den Zündschlüssel dreht. Unter euch erwacht ein Screamin‘ Eagle 131 V-Twin zum Leben, der mit seinen 2147 ccm Hubraum alles in den Schatten stellt, was Harley bisher auf die Straße gebracht hat.
Mit satten 155 PS bei 5750 U/min und einem Drehmoment von 203 Nm bei 4750 U/min ist dieses Kraftpaket der stärkste Motor, den Harley je in ein Serienmotorrad eingebaut hat. Das ist, als würde man einen Dragster-Motor in ein Motorrad quetschen, pure, ungezähmte Kraft.
Aber Kraft ist nicht alles, oder? Die Ingenieure bei Harley haben sich mächtig ins Zeug gelegt, um diese Leistung auch kontrollierbar zu machen. Das Screamin‘ Eagle Racing King 6-Gang-Getriebe wurde auf der Rennstrecke erprobt und sorgt dafür, dass ihr die Power präzise auf die Straße bringen könnt. Egal ob ihr gemütlich durch die Stadt cruist oder es auf der Landstraße mal richtig krachen lassen wollt, dieses Bike hat für jede Situation den richtigen Gang parat.
Und apropos krachen lassen: Die Akrapovič Titan-Auspuffanlage sorgt nicht nur für einen Sound, der euch die Socken auszieht, sondern spart auch noch über 4,5 kg Gewicht im Vergleich zur Standardanlage.
Technische Daten der CVO Road Glide RR im Überblick:
| Kriterium | Harley-Davidson CVO Road Glide RR |
|---|---|
| Motor | Screamin‘ Eagle® 131 V-Twin |
| Hubraum | 2147 ccm |
| Leistung | 155 PS bei 5750 U/min |
| Drehmoment | 203 Nm bei 4750 U/min |
| Getriebe | Screamin‘ Eagle® Racing King 6-Gang |
| Gewicht | 367 kg |
| Bremsen | Brembo GP4-RX Radialbremszangen vorne, Einzeln axial montierter Bremssattel hinten |
| Fahrwerk | Öhlins FGR 253 Hypersport Superbike Gabel vorne, Screamin‘ Eagle® Öhlins-Federbeine hinten |
| Preis | 110.000 USD |
| Limitierung | 131 Stück weltweit |
| Verfügbarkeit | Zunächst nur in den USA |
© Bildquelle: Harley-DavidsonLeichtbau trifft auf High-Tech
Harley hat bei der CVO Road Glide RR ordentlich abgespeckt und zwar um ganze 22,7 kg im Vergleich zum CVO Road Glide ST Modell. Wie haben sie das geschafft? Mit einer Menge cleverer Tricks und hochwertiger Materialien.
Die Verkleidungen? Carbon. Der Schwingarm? Aus Aluminium gefräst. Überall, wo es ging, haben die Ingenieure Gewicht eingespart. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das sich trotz seiner imposanten Größe erstaunlich agil anfühlt. Es ist, als hätte man einem Bären Ballettstunden gegeben, kraftvoll, aber überraschend elegant.
Aber das ist noch nicht alles. Die CVO Road Glide RR kommt mit einem Fahrwerk, das selbst verwöhnte Sportfahrer zum Grinsen bringen wird. Eine voll einstellbare Öhlins FGR 253 Hypersport Superbike Gabel vorne und Screamin‘ Eagle Öhlins-Federbeine hinten sorgen dafür, dass ihr jede Kurve mit chirurgischer Präzision nehmen könnt.
Und wenn’s mal schnell gehen muss, beißen sich die Brembo GP4-RX Radialbremszangen in die Scheiben, als gäbe es kein Morgen. Diese Bremsen sind so nah am MotoGP-Niveau, dass ihr euch fragen werdet, ob ihr nicht versehentlich Valentino Rossis Bike geklaut habt.
Auch Keanu Reeves steht auf die CVO Road Glide RR
Tatsächlich wurde der amerikanische Schauspieler Keanu Reeves Anfang diesen Monats dabei abgelichtet, wie er die CVO Road Glide RR auf der Daytona Bike Week ausprobierte. Es ist kein Geheimnis, das Reeves ein großer Motorradfan ist. Er besitzt eine große Motorradsammlung und mit ARCH sogar eine eigene Motorradmarke.
Die Technik der CVO Road Glide RR im Detail
Jetzt wird’s technisch, also schnallt euch an! Die CVO Road Glide RR steckt voller High-Tech-Goodies, die selbst verwöhnte Technikfreaks zum Staunen bringen.
Fangen wir mit dem Fahrwerk an. Die Öhlins FGR 253 Upside-Down-Gabel vorne ist ein echtes Schmuckstück. Mit einstellbarer Druck- und Zugstufe und der TTX25-Kartuschentechnologie bietet sie ein Feedback, das selbst Rennfahrer beeindrucken würde. Hinten sorgen die Screamin‘ Eagle Öhlins-Federbeine mit externem Reservoir für optimalen Bodenkontakt. Die um 5 cm erhöhte Fahrhöhe gibt euch 3° mehr Schräglagenfreiheit. Perfekt für alle, die es in den Kurven krachen lassen wollen.
Das Bremssystem ist nicht weniger beeindruckend. Brembo GP4-RX CNC-gefräste Radialbremszangen mit vier 32 mm-Kolben sorgen für eine Bremsleistung, die euch die Socken ausziehen wird. Die nickelbeschichtete Oberfläche leitet die Wärme besser ab, was besonders bei längeren, anspruchsvollen Fahrten von Vorteil ist.
Aber Harley wäre nicht Harley, wenn sie nicht noch einen draufgesetzt hätten. Die CVO Road Glide RR kommt mit einer Reihe von elektronischen Helferlein, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Da wäre zum Beispiel die Kurven-Drehmomentregelung (C-DSCS) und die Berganfahrhilfe. Letztere ist besonders praktisch, wenn ihr mit vollbepackten Satteltaschen an einer steilen Ampel steht.
© Bildquelle: Harley-DavidsonInfotainment bei der CVO Road Glide RR
Das Infotainment-System ist ein Kapitel für sich. Ein 12,3-Zoll TFT-Farbdisplay dient als Kommandozentrale und bietet alles, was das Bikerherz begehrt: Navigation, Musiksteuerung, Fahrzeugdaten, alles auf einen Blick und mit Handschuhen bedienbar. Die Audioanlage von Rockford Fosgate mit vier Lautsprechern und 125 Watt pro Kanal sorgt dafür, dass ihr auch bei Höchstgeschwindigkeit noch eure Lieblingsmusik genießen könnt.
Apropos Geschwindigkeit: Die CVO Road Glide RR bietet verschiedene Fahrmodi, die das Verhalten des Motorrads an eure Bedürfnisse und die Straßenverhältnisse anpassen. Vom gemütlichen „Road Mode“ über den sportlichen „Sport Mode“ bis hin zum sicherheitsorientierten „Rain Mode“ ist für jede Situation etwas dabei. Und für alle, die es wirklich wissen wollen, gibt’s den „Track Mode“. Aber Vorsicht, der ist nichts für schwache Nerven!
Ein Blick auf die Konkurrenz
Lasst uns mal einen Schritt zurücktreten und die CVO Road Glide RR im Vergleich betrachten. Zwei heiße Konkurrenten wären die Indian Challenger Elite und die BMW K 1600 B. Alle drei Bikes fallen in die Kategorie der High-End-Performance-Bagger, aber es gibt einige entscheidende Unterschiede.
Die Indian Challenger Elite kommt mit einem 1768 ccm großen V-Twin, der etwa 122 PS leistet. Im Vergleich dazu ist der 2147 ccm Motor der Harley mit seinen 155 PS ein echtes Monster. Allerdings ist die Indian mit einem Preis von etwa 33.000 Euro deutlich günstiger als die Harley.
Die BMW K 1600 B hingegen setzt auf einen Reihensechszylinder mit 1649 ccm und 160 PS. Sie ist damit leistungsmäßig auf Augenhöhe mit der Harley, kostet aber mit rund 22.000 Euro nur einen Bruchteil.
Was das Gewicht angeht, hat Harley die Nase vorn. Mit ihren 367 kg ist die CVO Road Glide RR trotz des größeren Motors leichter als die Indian, die etwa 381 kg auf die Waage bringt. Die BMW ist mit 336 kg nochmal deutlich leichter.
Beim Thema Technologie sind alle drei Bikes auf einem hohen Niveau. Alle bieten moderne Infotainmentsysteme, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die Harley punktet hier mit ihrem hochwertigeren Fahrwerk und den Brembo-Bremsen.
Vergleichstabelle der drei Bikes
| Kriterium | Harley-Davidson CVO Road Glide RR | Indian Challenger Elite | BMW K 1600 B |
|---|---|---|---|
| Motor | 2147 ccm, 155 PS | 1768 ccm, 122 PS | 1649 ccm, 160 PS |
| Gewicht | 367 kg | 381 kg | 336 kg |
| Preis | 110.000 USD | ca. 35.000 USD | ca. 22.000 EUR |
| Limitierung | 131 Stück | Nicht limitiert | Nicht limitiert |
Vor- und Nachteile CVO Road Glide RR im Überblick
Lasst uns mal Klartext reden und die Vor- und Nachteile der CVO Road Glide RR mit ein paar Stichpunkten zusammenfassen.
Vorteile:
- Unglaubliche Leistung: Mit 155 PS und 203 Nm Drehmoment ist dieses Bike ein echtes Kraftpaket.
- Exklusivität: Nur 131 Stück weltweit – ihr werdet garantiert auffallen.
- Hochwertige Komponenten: Von Öhlins-Fahrwerk bis Brembo-Bremsen ist hier alles vom Feinsten.
- Rennsport-DNA: Inspiriert von der King of the Baggers-Serie, bringt dieses Bike echtes Rennfeeling auf die Straße.
- Gewichtsoptimierung: Trotz des großen Motors leichter als viele Konkurrenten.
Nachteile:
- Preis: Mit 110.000 USD ist es definitiv kein Schnäppchen.
- Limitierte Verfügbarkeit: Zunächst nur in den USA erhältlich.
- Wartungsintensiv: High-Performance-Komponenten erfordern regelmäßige Pflege und Expertise.
- Nicht alltagstauglich: Dieses Bike ist eher für Wochenendausflüge und Rennstrecken konzipiert.
- Hoher Verbrauch: Mit so viel Power unter der Haube wird der Durst nach Sprit nicht gerade klein sein.
Exklusivität hat ihren Preis – Was kostet die CVO Road Glide RR?
Jetzt kommt der Teil, bei dem ihr euch vielleicht setzen solltet. Die CVO Road Glide RR ist auf 131 Stück limitiert. Nurr 131 glückliche Besitzer werden dieses Schmuckstück ihr Eigen nennen können. Und der Preis? Haltet euch fest: 110.000 US-Dollar. Umgerechntet sind das aktuell etwa 100.000 Euro. Das ist mehr als so mancher Sportwagen kostet. Aber dafür bekommt ihr auch ein Stück Motorradgeschichte.
Die schlechte Nachricht für unsere europäischen Leser: Das Bike ist vorerst nur in den USA erhältlich. Also, falls ihr schon mit dem Gedanken gespielt habt, euer Sparschwein zu plündern, tut mir leid. Wer also gute Kontakte in die USA und ein prall gefülltes Konto besitzt, könne vielleicht eine Chance haben, die RR zu ergattern.
Was die Lieferzeit angeht, so hält sich Harley bedeckt. Bei einer so limitierten Auflage und der Tatsache, dass jedes Bike handgefertigt wird, solltet ihr aber nicht erwarten, dass ihr nächste Woche damit durch die Gegend cruisen könnt. Geduld ist hier definitiv eine Tugend.
© Bildquelle: Harley-DavidsonFür wen ist die CVO Road Glide RR nun eigentlich gemacht?
Die CVO Road Glide RR ist kein Motorrad für jedermann. Es ist ein Bike für den passionierten Harley-Enthusiasten, der das Beste vom Besten will und bereit ist, dafür tief in die Tasche zu greifen. Es ist für den Fahrer, der nicht nur cruisen, sondern auch mal die Grenzen austesten will. Kurz gesagt: Es ist für den Motorradfahrer, der „normal“ langweilig findet.
Wenn ihr auf der Suche nach einem Alltagsbike seid, mit dem ihr zur Arbeit pendeln könnt, Finger weg! Das wäre, als würdet ihr einen Rennwagen zum Brötchenholen benutzen. Aber wenn ihr ein Wochenendfahrer seid, der gerne mal die Kurven auf Landstraßen jagt oder lange Touren plant, dann könnte die CVO Road Glide RR genau euer Ding sein.
Und lasst uns ehrlich sein: Wenn ihr 110.000 Dollar für ein Motorrad ausgeben könnt, dann seid ihr wahrscheinlich nicht der Typ, der sich um den Spritverbrauch Gedanken macht. Ihr wollt das Beste, und ihr wollt es jetzt. Die CVO Road Glide RR ist für diejenigen, die das ultimative Statussymbol in der Bikerszene suchen. Ein Stück rollende Ingenieurskunst, das genauso zu Hause auf der Rennstrecke ist wie vor dem exklusivsten Café in der Stadt. Und wenn ihr weitere Details über das limitierte Prachtstück erfahren wollt, Harley-Davidson hat eine eigene Landingpage für das Bike eingerichtet.
Image Credit / Bildquelle: Harley-Davidson, youtube.com
